Carta Porte - Actualización de la Carta Porte del Servicio de SAT #7 - Nuevas actualizaciones y aclaraciones

23 diciembre 2021

En nuestro compromiso de mantenerlos actualizados sobre el programa de la Carta Porte en México, esta comunicación es para proporcionar actualizaciones y aclaraciones recientes para el programa de la Carta Porte en México. Hay varias actualizaciones que se señalan a continuación.  

La fecha de implementación del 1 de enero se mantiene 
De acuerdo con lo ordenado por el SAT, KCS requerirá que todos los embarcadores en México se adhieran a los nuevos códigos de mercancía del SAT y a los requisitos de este programa a partir del 1 de enero de 2022.  Estaremos trabajando estrechamente con nuestros clientes para que todos estén listos para cumplir con los requisitos a partir del 1 de enero. 1  

Herramientas de la solución Carta Porte: 
KCS está trabajando diligentemente para permitir a nuestros clientes utilizar tanto el EDI como MyKCS para facilitar una transición sin problemas al programa de la Carta Porte. A partir del 1 de enero de 2022, los clientes podrán utilizar tanto MyKCS como la versión 5010 de EDI o superior para cumplir los criterios de la documentación de la Carta Porte. Para los clientes de MyKCS, hay que tener en cuenta que habrá varias fases con funcionalidad incremental. En la fase 1 (1 de enero de 2022), podrán añadir o ver las cartas de porte, pero no podrán editarlas ni eliminarlas una vez presentadas. La posibilidad de modificarlas o eliminarlas está prevista para la fase 2, que está prevista para mediados del primer trimestre de 2022. Le comunicaremos cuando la fase esté lista para ser implementada.

Envíos FAK (Freight of all Kinds/códigos genéricos de mercancías):
Nos complace informarles que los envíos FAK pueden continuar dentro de la Carta Porte con las siguientes salvedades:

• MyKCS: Los usuarios de MyKCS dispondrán de una nueva pantalla que requerirá que se añada la información de la Carta Porte incluyendo los códigos SAT para el "envío FAK".   
• EDI: Los clientes de EDI que utilicen la versión 5010+ pueden introducir el código de envío FAK y proporcionar el detalle del código SAT también dentro de EDI. Para información adicional relacionada con los códigos de tarifa, por favor haga clic aquí. Para cualquier otra pregunta sobre EDI, póngase en contacto directamente con el departamento de EDI. 

Pedimentos: 
Hacia el sur: Todavía estamos pendientes de aclarar si se sigue requiriendo un pedimento para todo el tráfico transfronterizo hacia el sur. Hasta que tengamos esta aclaración, el pedimento debe ser ingresado en la guía antes de ingresar los requisitos de la Carta Porte. 

Hacia el norte: De acuerdo con el estándar Carta Porte v2.0, el Número de Pedimento no es un elemento de datos obligatorio para el Tráfico Transfronterizo en dirección Norte. El proceso de Despacho Aduanero MX seguirá funcionando a través del Manifiesto Ferroviario (VUCEM) de la misma manera que lo hace actualmente.

Códigos UUID:  
Según el SAT, los códigos UUID siguen siendo obligatorios para todo el tráfico transfronterizo hacia el norte exportado desde México utilizando un pedimento A1. Esto puede ser ingresado por EDI o MyKCS.  

Soporte Ampliado:
En un esfuerzo por proporcionar el apoyo que pueda ser necesario para el envío sin problemas, KCS ofrecerá soporte ampliado desde el 1 de enero de 2022 hasta el 14 de enero de 2022. Busque más detalles sobre esto en el futuro. 

Como es de su conocimiento, los requisitos de la Carta Porte son exigidos por el gobierno mexicano (Servicio de Administración Tributaria - SAT) para todas las empresas de transporte (aerolíneas de carga, autotransportes, navieras, ferroviarias, etc.) en México. Esto se aplica a los envíos transfronterizos, internacionales y nacionales en México. Por lo tanto, estos sustituyen cualquier disposición en contrario que pueda existir en cualquier norma, tarifa, tasa o contrato previamente publicado o celebrado por KCSM. 

Como referencia, KCS creó una herramienta de mapeo para facilitar la traducción del código STCC al código de mercancía SAT requerido. A menos que se comunique lo contrario o se transmita a través de EDI, esta es la "lógica" que se utilizará para los códigos de mercancías STCC a SAT.  

Usted tiene nuestro compromiso de seguir trabajando con las autoridades mexicanas, así como con nuestros embarcadores para asegurarse de que se les informe de cualquier actualización de este proyecto que pueda afectar a su futuro envío transfronterizo. A medida que tengamos más información, la compartiremos con ustedes.   

Si tiene alguna pregunta sobre este programa, no dude en ponerse en contacto con nuestro Centro de Soluciones para Clientes de KCSM o con su Ejecutivo de Cuentas de Ventas, que estará encantado de responder a sus preguntas.  

Gracias por ser un cliente leal de Kansas City Southern y esperamos seguir sirviéndole.

ⁱ KCSM no iniciará el transporte de mercancías, ni las recibirá en intercambio de otros transportistas, sin tener la información necesaria de los embarcadores que permita a KCSM emitir la carta porte y la factura, previo a la prestación del servicio de transporte ferroviario de mercancías, incluyendo cualquier servicio que provea un tercero contratado por el cliente o restricciones impuestas por cualquier entidad gubernamental mexicana.   Nuestra expectativa es que nuestros clientes también trabajen para cumplir plenamente con la normativa, de manera que no haya riesgo de retrasos en los envíos, ni cargos o penalizaciones adicionales.  Los embarcadores reembolsarán e indemnizarán a KCSM por las pérdidas y daños causados, así como por los costos y gastos incurridos, como consecuencia de la inexactitud de la información proporcionada a KCSM por ellos o por sus representantes, incluyendo sin limitación, por las retenciones, sanciones y multas determinadas por las autoridades fiscales y aduaneras.